Toyota 4Runnerのパートタイムとフルタイム4WDの違いとは？

車を購入する際には、数多くの考慮事項があります。その中でも重要なのが駆動システムの選択です。これは後輪駆動、前輪駆動、四輪駆動のうちどの方式を選ぶかということを意味します。ほとんどの車はこれらの中から一つを選ぶことになりますが、特定のモデルは状況に応じて複数の駆動方式に切り替えることが可能です。その一例が2025年モデルのトヨタ4ランナーです。

2025年式トヨタ4ランナーの一部トリムでは、いわゆる「パートタイム4WD」が選べます。この駆動システムを搭載したモデルでは、後輪駆動（RWD）と四輪駆動（4WD）のモードを切り替えられます。高速走行時の後輪駆動は、非常に燃費の悪いSUVの燃料効率を最大化する最良の方法です。そして、四輪駆動は高速および低速のさまざまな状況で役立ちます。

🤔 トヨタ4ランナーのトリム別4WDオプション

このオプションに興味がある方に朗報です。2025年式トヨタ4ランナーの多くのグレードで、パートタイムの四輪駆動システムが選択肢として利用可能です。SR5、TRDスポーツ、TRDスポーツプレミアムの3つのトリムでは、後輪駆動とパートタイム四輪駆動の間で選択可能で、これはアップグレード料金として2,000ドルがかかります。

さらに、TRDオフロードやTRDオフロードi-FORCE MAX、TRDオフロードプレミアムi-FORCE MAX、TRDプロ、Trailhunterのトリムでは、パートタイム四輪駆動システムが標準で搭載されています。ただし、TRDオフロードトリムは唯一の例外で、このトリムはガソリンエンジンのみです。

🌀 フルタイム4WDとの違い

一方、フルタイム4WDでは、4WD機能が常に有効で、駆動方式を切り替える必要がありません。このため、オフロード走行や悪路での走行に強いですが、燃費が悪くなる可能性があります。高級トリムであるLimited、Limited i-FORCE MAX、Platinumは、よりラグジュアリー志向で、標準でフルタイム4WDが搭載されています。

これらのパートタイムとフルタイム4WDシステムは、それぞれの使用目的に応じて選べるようになっており、トヨタ4ランナーを選ぶ際の重要な決定要因となっています。どちらを選んでも、トヨタ4ランナーはその堅牢さと信頼性で知られ、多くのドライバーに愛されています。